Международные контейнерные перевозчики постепенно возвращают суда на маршруты через Красное море и Суэцкий канал, отказываясь от более длинного обхода Африки.
Для грузоотправителей это положительный сигнал: более короткий маршрут может сократить сроки доставки между Азией и Европой и со временем повлиять на стоимость морского фрахта.
Однако ситуация на Ближнем Востоке остаётся нестабильной. Риски в Красном море и Ормузском проливе сохраняются, поэтому перевозчики продолжают учитывать возможные задержки, изменения расписаний и дополнительные расходы на страхование.
По оценкам аналитиков Freightos, более масштабное возвращение контейнерных линий через Суэц возможно уже в I квартале 2027 года, если позволит ситуация с безопасностью.
