За израильского контейнерного перевозчика Zim развернулась конкуренция между двумя крупными мировыми игроками — MSC и Hapag-Lloyd. Процесс возможной продажи осложняется как корпоративными, так и регуляторными факторами, а также политической чувствительностью сделки в Израиле, сообщает Trasporto Europa.
Совет директоров Zim отклонил первоначальное предложение о выкупе со стороны внутреннего консорциума и привлёк инвестиционный банк Evercore для организации формализованного процесса оценки поступающих предложений. Руководство компании заявило, что комментарии будут даны только после завершения процесса или достижения конкретных договорённостей.
По данным израильских источников, MSC рассматривается как основной кандидат. Среди факторов — частный статус компании, отсутствие внешних акционеров, уже существующее операционное взаимодействие с Zim и достаточный финансовый ресурс для проведения сделки.
Интерес Hapag-Lloyd, в свою очередь, вызвал дискуссии в Израиле. Причиной стала структура акционерного капитала компании, в которой присутствуют государственные инвестиционные фонды Ближнего Востока. Это обстоятельство вызвало обеспокоенность среди работников Zim, которые рассматривают перевозчика как стратегически значимый актив.
Ключевым элементом сделки остаётся так называемая «золотая акция», введённая при приватизации Zim в 2004 году. Она даёт израильскому правительству право вето при продаже пакета свыше 24% акций и устанавливает дополнительные требования к структуре управления и доступности флота в экстренных ситуациях.
Параллельно в компании развивается корпоративный конфликт: группа акционеров, владеющая около 8% капитала, инициировала изменения в составе совета директоров. В связи с этим годовое собрание акционеров перенесено на 26 декабря 2025 года, что добавляет неопределённости в период, когда решается будущее одного из заметных игроков глобального контейнерного рынка.
