Мы делаем логистику доступной
и эффективной для Вас!

Мы делаем логистику доступной и эффективной для Вас!

Наши преимущества

Наша Специализация

Мы специализируемся на морских перевозках через российские порты Балтийского, Черноморского и Дальневосточного бассейнов, а также предлагает доставку через иностранные порты Прибалтики и Финляндии. Доставка морем - это экономически выгодный и надежный способ для международной доставки, в том числе, негабаритных и сборных грузов.

География международных маршрутов морским транспортом:

  • морские перевозки из Китая
  • грузы из других стран АТР (Вьетнам, Корея, Индия, Япония, Тайвань, Сингапур, Индонезия, Малайзия)
  • грузы из Южной и Северной Америки
  • грузы из Европы

Наш опыт

В наших рядах первопроходцы, осваивавшие транспортировку грузов на постсоветском пространстве. Мы предлагаем Вам воспользоваться нашим опытом для оптимизации доставки Ваших грузов сегодня.

Команда профессионалов

Наш главный ресурс – опыт и навыки наших сотрудников. Поэтому, мы уделяем особое внимание обучению внутри компании и с приглашением сторонних специалистов.

Прозрачная цена

Открытый способ формирования цены. Вы всегда знаете, за что и сколько платите.

Сохранность Вашего груза

Вы можете быть уверены: Ваш груз придет в целости и сохранности.

  • Страхование груза
  • Охрана в пути следования
  • Услуги сюрвейера на всех этапах перевозки груза
  • Консультации на тему упаковки, хранения, размещения и перевозки груза

my.Forward

Мы уверенно смотрим вперед и внедряем инновации в логистику бизнеса.
Личный кабинет my.Forward для всех клиентов – бесплатно.

  • Круглосуточный доступ
  • Простота использования
  • Качественная поддержка
  • 100% надежность
  • Быстрый поиск
  • Печать документов

Наша репутация

Для нас важно оправдать доверие наших клиентов.
На первом месте - наша деловая и человеческая ответственность, выполнение всех договоренностей и обещаний.

Услуги

Контейнерные перевозки

  • Морские перевозки
  • Мультимодальные перевозки
  • Железнодорожные перевозки
  • Автомобильные перевозки
  • Авиаперевозки

Сервис в стране отправления

  • Представительство в стране отправки
  • Проверка готовности
  • Сюрвейерские услуги
  • Консолидация и хранение груза

Экспедирование

  • Мониторинг движения груза
  • Страхование груза
  • Консультации на тему упаковки, подготовки сопроводительных документов, размещения и перевозки груза

Перевозка сборных грузов

  • Сборные грузы из Китая, Кореи и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР)
  • Сборные грузы из Европы
  • Сборные грузы из Северной и Южной Америки

Новости

CStar Line сокращает сервисы

Дубайская CStar Line, начавшая работу в 2023 году с маршрутами во все ключевые контейнерные порты России, продолжает сворачивать деятельность.

В рамках реструктуризации компания прекращает работу последнего маршрута с заходом в российский порт — линии Индия–Ближний Восток–Турция–Новороссийск.

Также закрываются три летних сервиса, связывавших Азию с портами Красного моря.

Ранее сообщалось, что у CStar есть задолженность перед оператором дальневосточного терминала ВСК, а в июне перевозчик отказался от линии Турция–Санкт-Петербург, заявив тогда о «временной приостановке».

На практике компания стремительно теряет присутствие на российском рынке и сокращает глобальное покрытие.

Кризис в контейнерных перевозках: угроза для мировой торговли

Мировой рынок контейнерных перевозок сталкивается с рекордным перенасыщением флота. Массовые поставки новых судов из Азии опережают рост спроса и могут спровоцировать длительную нестабильность в цепочках поставок — минимум до 2029 года, по данным Linerlytica.

-> Проблема — глобальная:

75% мировой торговли идёт морем. Перебои особенно опасны для островных стран, экспортно-ориентированных экономик и регионов с ограниченными наземными маршрутами.

-> Последствия:

• Снижается надёжность логистических сервисов

• Растёт давление на продовольственную безопасность и промышленные цепочки

• Обостряется конкуренция за порты и морские маршруты

• Страны начинают искать альтернативную инфраструктуру и маршруты

-> В зоне риска:

• Страны Африки к югу от Сахары

• Малые островные государства — полностью зависят от морской логистики, но не могут влиять на ставки и расписания

-> Возможные сценарии (по Container News):

Мягкая адаптация – утилизация старых судов и снижение скоростей

Жёсткий кризис – банкротства, госсубсидии и глобальные сбои

-> Реакция уже началась: инвестируются новые маршруты (например, через Арктику), формируются стратегические резервы и усиливается кооперация внутри региональных блоков.

Вывод: логистика становится не только бизнесом, но и вопросом безопасности. Вопрос в том — успеет ли глобальная система адаптироваться?

Порт Клайпеды объявил о начале приема заявок на участие в амбициозном проекте развития Южного порта, который станет крупнейшим расширением в истории порта

План включает в себя обустройство около 100 гектаров земли и строительство 1,3 километра причальних стенок.

Цель проекта — нарастить грузопоток и привлечь в Балтийский регион современных операторов терминалов, производителей и логистические компании.

Ожидается, что после завершения строительства новая инфраструктура еще больше укрепит статус Клайпеды как ведущего порта в странах Балтии.

Сообщение успешно отправлено!
Произошла ошибка!

Обратная связь