Мы делаем логистику доступной
и эффективной для Вас!

Мы делаем логистику доступной и эффективной для Вас!

Наши преимущества

Наша Специализация

Мы специализируемся на морских перевозках через российские порты Балтийского, Черноморского и Дальневосточного бассейнов, а также предлагает доставку через иностранные порты Прибалтики и Финляндии. Доставка морем - это экономически выгодный и надежный способ для международной доставки, в том числе, негабаритных и сборных грузов.

География международных маршрутов морским транспортом:

  • морские перевозки из Китая
  • грузы из других стран АТР (Вьетнам, Корея, Индия, Япония, Тайвань, Сингапур, Индонезия, Малайзия)
  • грузы из Южной и Северной Америки
  • грузы из Европы

Наш опыт

В наших рядах первопроходцы, осваивавшие транспортировку грузов на постсоветском пространстве. Мы предлагаем Вам воспользоваться нашим опытом для оптимизации доставки Ваших грузов сегодня.

Команда профессионалов

Наш главный ресурс – опыт и навыки наших сотрудников. Поэтому, мы уделяем особое внимание обучению внутри компании и с приглашением сторонних специалистов.

Прозрачная цена

Открытый способ формирования цены. Вы всегда знаете, за что и сколько платите.

Сохранность Вашего груза

Вы можете быть уверены: Ваш груз придет в целости и сохранности.

  • Страхование груза
  • Охрана в пути следования
  • Услуги сюрвейера на всех этапах перевозки груза
  • Консультации на тему упаковки, хранения, размещения и перевозки груза

my.Forward

Мы уверенно смотрим вперед и внедряем инновации в логистику бизнеса.
Личный кабинет my.Forward для всех клиентов – бесплатно.

  • Круглосуточный доступ
  • Простота использования
  • Качественная поддержка
  • 100% надежность
  • Быстрый поиск
  • Печать документов

Наша репутация

Для нас важно оправдать доверие наших клиентов.
На первом месте - наша деловая и человеческая ответственность, выполнение всех договоренностей и обещаний.

Услуги

Контейнерные перевозки

  • Морские перевозки
  • Мультимодальные перевозки
  • Железнодорожные перевозки
  • Автомобильные перевозки
  • Авиаперевозки

Сервис в стране отправления

  • Представительство в стране отправки
  • Проверка готовности
  • Сюрвейерские услуги
  • Консолидация и хранение груза

Экспедирование

  • Мониторинг движения груза
  • Страхование груза
  • Консультации на тему упаковки, подготовки сопроводительных документов, размещения и перевозки груза

Перевозка сборных грузов

  • Сборные грузы из Китая, Кореи и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР)
  • Сборные грузы из Европы
  • Сборные грузы из Северной и Южной Америки

Новости

Еще один проблемный торговый маршрут и пробка из судов

В Ормузском проливе образовалась серьезная пробка — скопилось почти тысяча судов. Об этом сообщает S&P Global со ссылкой на участников рынка

Навигация через пролив сейчас возможна только в светлое время суток — его используют лишь около 16 часов в день, вместо обычных 24. Кроме того, работу судов осложняют сбои в навигационных системах и средствах связи. Это повышает риск инцидентов на маршруте

Некоторые капитаны, опасаясь столкновений или других угроз, принимают решение развернуться и не проходить пролив вовсе

«Сейчас речь идет не только об опасениях возможных атак на суда, но и о непосредственной проблеме — как вывезти последние партии грузов из Персидского залива»

Парламент Ирана уже проголосовал за перекрытие пролива. Для окончательного решения необходимо одобрение Совета по национальной безопасности и лидера страны — аятоллы Хаменеи. Угроза вполне реальна: ширина Ормузского пролива составляет всего 33 километра, и иранские ракеты способны нанести удар по любому судну, решившемуся на проход

Ормузский пролив — ключевой логистический узел мирового значения. До начала обострения конфликта между Ираном и Израилем через него проходило до трети глобальных поставок энергоресурсов. Это около 17,8–20,8 млн баррелей нефти в сутки

Хоть этот путь и известен больше как маршрут для перевозки нефти и СПГ, через него также проходят и контейнеровозы, направляющиеся в порты Персидского залива (Дубай, Хамад, Хор-Факкан, Шарджа, Бендер-Аббас)

Контейнерные суда доставляют в эти порты широкий спектр товаров — от потребительских до промышленных. Хотя объем контейнерных перевозок в этом регионе меньше, чем в других, он все равно остается значимым

Турция взвинтила тариф: проливы подорожали

С 1 июля Турция поднимает стоимость прохода судов через Босфор и Дарданеллы на 15%, до $5,83. Это уже четвёртое повышение с 2022 года — тогда ставка была $0,8. Рост составил в 7,2 раза.

Тарифы рассчитываются по золотому франку — расчётной единице времён Конвенции Монтрё 1936 года. Цена растёт вслед за золотом: унция сейчас стоит $3 320.

Министр транспорта Уралоглу заявил, что повышение поможет поддерживать инфраструктуру и качество госуслуг на проливах.

Босфор и Дарданеллы соединяют Чёрное и Средиземное моря. Суда проходят маршрут без захода в порты, но платят по полной.

Море химии: стартовали прямые поставки опасных грузов из КНР

Китайская провинция Хунань начала прямые морские поставки опасных химических веществ в Россию. Как сообщили в транспортном департаменте региона, первые 15 контейнеров с перекисью водорода уже отправлены из новой портовой зоны Чэнлинцзи (порт Юэян) в Приморский край.

Маршрут Xiang-Russia Express, открытый в 2023 году, ранее использовался преимущественно для перевозки автозапчастей и древесины. Теперь он стал логистической альтернативой традиционным автоперевозкам через южные порты Китая. По словам представителей порта, новая схема позволила снизить затраты на транспортировку одного контейнера на 800 юаней ($112) без потери в скорости доставки.

С развитием маршрута порт Чэнлинцзи планирует выйти на оборот до 300 TEU в месяц.

Сообщение успешно отправлено!
Произошла ошибка!

Обратная связь