• 05.09.2023

Производство морских контейнеров в первом полугодии 2023 года достигло минимального уровня за последние 10 лет. Согласно информации от китайского производителя контейнеров China International Marine Containers (CIMC), в период с января по июнь в мире было построено контейнеров общей вместимостью 850 тыс. TEU. Однако рынок постепенно начинает восстанавливаться.

Секретарь совета директоров CIMC, Сань Цянь Ву, огласил результаты работы компании за первое полугодие 2023 года. Чистая прибыль в сравнении с аналогичным периодом прошлого года сократилась на 69% и составила 136,6 млн долларов.

Продажи сухих контейнеров упали на 61% по сравнению с январем-июнем 2022 года и составили 263,1 тыс. TEU, а рефконтейнеров уменьшились на 25% и составили 51,5 тыс. TEU.

• 28.08.2023

В России пройдет эксперимент по проверке сертификатов и деклараций на маркируемые товары в автоматическом режиме. Эксперимент стартует с 1 сентября 2023 года и завершится в августе 2024 года.

Эксперимент коснется четырех групп товаров: обувь, духи и туалетная вода, шины и покрышки, упакованная питьевая вода. Разрешительные документы – декларации, сертификаты и свидетельства о государственной регистрации – на эту продукцию в информсистеме маркировки «Честный знак» будут привязаны к конкретному маркированному товару.

Интеграция системы «Честный знак» с данными информсистемы Росакредитации позволит автоматически проверить наличие и статус разрешительного документа на товар и предотвратить продажу небезопасных товаров, ранее пояснял руководитель Федеральной службы по аккредитации Назарий Скрыпник.

• 23.08.2023

В проливе Босфор движение судов приостановлено в обе стороны. Причиной ограничений стал отказ двигателя танкера.

Согласно сообщению судоходного агентства Tribeca, у 244-метрового нефтеналивного танкера «Guanyin», который направлялся из РФ в КНР под флагом Либерии произошел отказ двигателя у северного входа в пролив. Судно встало около маяка Тюркели. На помощь были отправлены два буксира.

Кроме того, 23 августа пролив Дарданеллы полностью закрыли с обеих сторон. Причина – бушующие лесные пожары в районе Чанаккале-Кепез на северо-западе Турции. Ограничение судоходства необходимо для того, чтобы воздушный транспорт мог забирать воду из моря для тушения огня.

Проливы Босфор и Дарданеллы – это единственный путь сообщения между Черным и Средиземным морями. Именно через них проходят танкеры с товарами из черноморских стран

• 13.08.2023

12 августа у порта Кланг (Малайзия) произошел пожар на контейнеровозе KMTC Shenzhen вместимостью 2778 TEU.

Lля оказания помощи в тушении пожара совместно с местной пожарной бригадой было задействовано не менее трех пожарных буксиров, которые справились с огнем в течение двух часов.

На борту судна, построенного в 2013 г., находилось 18 членов экипажа и 1189 контейнеров, однако на момент написания статьи сообщений о пострадавших не поступало.

Компания WK Webster отметила, что, по имеющимся данным, в результате пожара пострадали девять ящиков, расположенных в носовой части судна. "Другие грузы, уложенные в непосредственной близости от места пожара, могут пострадать от тепла, дыма и/или влаги в результате операции по тушению пожара", - добавили в компании.

• 10.08.2023

Проблемы с водоснабжением Панамского канала заставили Администрацию водного пути ввести ограничения по осадке и числу транзитов судов. В результате все больше грузовладельцев переориентируют поставки на порты западного побережья США.

Грузоотправители и операторы в США опасаются в этом году повторения прошлогоднего кризиса, когда обмеление рек вызвало серьезные сбои судоходных операций на Миссисипи в пиковый сезон отправки урожая зерновых и сои на экспорт.

В Центральной и Северной Европе, наоборот, проливные дожди вызывают наводнения и разрушают транспортную инфраструктуру.

В Китае от сильнейшего наводнения из-за тайфуна пострадал важнейший сельскохозяйственный регион на северо-востоке страны. Из берегов вышли десятки рек, пострадала транспортная инфраструктура, разрушены мосты и дороги.