Египетская компания Global Logistics, выступающая агентом экспедитора Fox Shipping, станет оператором двух морских контейнерных линий:
• Дехейла - Новороссийск
• Дехейла - Санкт-Петербург
• Использовать будут для перевозки рефконтейнеров
• Вместимость задействованных на линии судов — до 350 «рефок»
• Частота — 2 рейса в неделю
Все это может увеличить общие поставки египетского продовольствия на российский рынок на 700 контейнеров в неделю
Компания Compact Container Systems (CCS) выпустила SeaFold HC 40ft — складной сорокафутовый High Cube контейнер, который может складываться в стопку из пяти «ящиков». И места в итоге занимать, как один 40ф ктк
«Возможность разместить пять наших складных контейнеров в том же слоте, что и один стандартный 40-футовый контейнер HC, — это революционный шаг в управлении перемещением ящиков, максимизации складских мощностей и значительном сокращении выбросов углекислого газа»
Стоит отметить, что это далеко не первая попытка внедрить "складные контейнеры" в отрасль.
Несмотря на десятилетия попыток создать складные ящики, ни один из них пока не достиг порога широкого внедрения.
Наиболее очевидной проблемой является их прочность и опасения по поводу разрушения штабеля — в большинстве случаев это первое, на что обращают внимание в новых конструкциях
Сюда же и настройка взаимодействий для обработки таких контейнеров на терминалах
Так что станет ли эта новая итерация складного контейнера той, которая, наконец, взлетит — вопрос сомнительный
Объединенные контейнерные операции в порту Шанхая станут первым портом, который переработает более 50 миллионов TEU за год. Это отражает продолжающиеся усилия Китая по увеличению мирового экспорта и является следующим шагом в плане, согласно которому порт будет обрабатывать 65 миллионов TEU к 2035 году.
Этот год станет четырнадцатым годом подряд, когда Шанхай становится крупнейшим портом мира. Он обогнал Сингапур в 2010 году и продолжает наращивать свое лидерство.
Дубайская логистическая группа DP World объявила о приобретении собственного парка транспортных контейнеров, чтобы усилить контроль над цепочками поставок своих клиентов в условиях дефицита контейнерного оборудования.
DP World приобрела 47 тыс. TEU контейнеров – впервые в истории компании.
Спрос на контейнерное оборудование динамично растет с начала прошлого года. В этом году рост резко ускорился на фоне высокого спроса на экспорт из Азии и резко увеличившейся продолжительности рейсов в условиях переориентации линейных сервисов в сообщении Азия-Европа с Суэца на маршрут вокруг южного окончания Африки из-за атак хуситов на торговые суда в Красном море. В опубликованном в августе отчете аналитик контейнерного рынка Drewry прогнозирует, что текущий год станет рекордным по объемам производства и поставки на рынок нового контейнерного оборудования.
Глава MSC Сорен Тофт считает, что глобальные цепочки поставок будут становиться все более фрагментированными, в результате чего для грузовладельца будет более важно наличие прямого сервиса в нужный порт, а не скорость доставки.
Выступая вчера на конференции World Port Conference в Гамбурге, глава MSC Сорен Тофт объяснил, что решение перевозчика строить собственную сеть линейных сервисов вне альянса обусловлено этими ожиданиями в изменениях структуры спроса в ближайшие годы. По словам Тофта, самостоятельные операции дадут MSC возможность более гибко реагировать на то и дело возникающие в мире кризисы.
«Цепочки поставок больше не сконцентрированы на единичных странах в рамках одного-двух крупных рынков, а становятся все более рассредоточенными, и мы считаем, что это потребует более широкого охвата портов в рамках магистральной сети», – объяснил Тофт. При этом он отметил, что фрагментация не является следствием «near-shoring» (неологизм, обозначающий переориентацию внешней торговли и производства ближе к потребителю). «Я не думаю, что американцы собираются производить все нужные им чашки и игрушки», – сказал он.
Будущая сеть магистральных сервисов MSC, связывающих Азию и Северную Европу, будет включать 12 портов в Азии и 13 в Европе. Всего MSC предполагает предложить 1900 напрямую связанных пар портов.
В отличие от MSC альянс Maesk и Hapag Lloyd делает ставку на трансшипмент. По словам главы Hapag Lloyd Рольфа Хаббена Янсена, этот подход позволит сократить сроки доставки и повысить надежность сервиса, то есть исполнение расписания, до 90% по сравнению с 50-55% в среднем по рынку в настоящее время. Сегодня альянс Gemini объявил, что с февраля следующего года сеть его маршрутов будет включать 29 магистральных и 28 внутрирегиональных фидерных сервисов.