Мировой рынок контейнерных перевозок сталкивается с рекордным перенасыщением флота. Массовые поставки новых судов из Азии опережают рост спроса и могут спровоцировать длительную нестабильность в цепочках поставок — минимум до 2029 года, по данным Linerlytica.
-> Проблема — глобальная:
75% мировой торговли идёт морем. Перебои особенно опасны для островных стран, экспортно-ориентированных экономик и регионов с ограниченными наземными маршрутами.
-> Последствия:
• Снижается надёжность логистических сервисов
• Растёт давление на продовольственную безопасность и промышленные цепочки
• Обостряется конкуренция за порты и морские маршруты
• Страны начинают искать альтернативную инфраструктуру и маршруты
-> В зоне риска:
• Страны Африки к югу от Сахары
• Малые островные государства — полностью зависят от морской логистики, но не могут влиять на ставки и расписания
-> Возможные сценарии (по Container News):
Мягкая адаптация – утилизация старых судов и снижение скоростей
Жёсткий кризис – банкротства, госсубсидии и глобальные сбои
-> Реакция уже началась: инвестируются новые маршруты (например, через Арктику), формируются стратегические резервы и усиливается кооперация внутри региональных блоков.
Вывод: логистика становится не только бизнесом, но и вопросом безопасности. Вопрос в том — успеет ли глобальная система адаптироваться?
