• 16.10.2023

Ситуация в Израиле, вероятно, будет быстро меняться, и изменения в работе портов могут произойти в любой момент, отмечают в North Standard, поэтому компаниям рекомендуется связаться с местными агентами для получения последних рекомендаций.

По информации на 16 октября:

– порт Ашдод работает в обычном режиме. Действует ограничение на перевозку судами опасных грузов (HAZMAT);

– порт Хайфа, включая Порт Залива и порт Кишон, входящий в Israel Shipyards, продолжает работать в обычном режиме;

Кроме того, 15 октября от министерства транспорта и безопасности движения Израиля поступило новое распоряжение – по прибытию судна на рейд необходимо уведомить портовые власти о прибытии и точном местонахождении. Зона ожидания установлена в радиусе 18 миль от волнолома Хайфы и Ашдода.

• 11.10.2023

Европейская комиссия объявила о решении не продлевать антимонопольные преференции для линейных перевозчиков (consortia block exemption regulation, CBER).

Согласно объявленному вчера решению ЕК, инициированное в августе прошлого года расследование показало, что CBER – специальный режим, освобождающий альянсы и партнерства линейных перевозчиков от некоторых требований антимонопольного законодательства – уже не является эффективным механизмом, способствующим развитию конкуренции на рынке линейных контейнерных перевозок.

• 02.10.2023

Великобритания изучает возможность отправить свой военно-морской флот в акваторию Черного моря для защиты украинских судов с зерном.

По мнению аналитиков, появление британских ВМС в Черном море, как и обсуждение этого вопроса, может привести к резкому росту военных рисков в регионе и еще больше увеличить премии к ставкам фрахта.

В августе 2023 года страховые компании, которые работают с заходящими в черноморские порты РФ судами, уведомили фрахтователей об увеличении «премий за военные риски». Размер таких сборов вырос с 1% до 1,25% в зависимости от стоимости груза.

• 26.09.2023

Расширение глубоководных терминалов на островах Yangshan в Шанхае идет полным ходом, и правительство города обещает создать инфраструктуру мирового класса и стимулировать рост в рамках своих последних усилий по укреплению доверия к внешней торговле города.

Новые портовые сооружения получат международное признание и будут способствовать росту торговли Китая с зарубежными партнерами.

"Строительство [терминалов] на северной стороне Xiao Yangshan идет полным ходом. После завершения строительства водный путь от реки Янцзы до океана можно будет использовать более эффективно, чтобы укрепить статус Шанхая как мирового центра судоходства".

• 12.09.2023

Внутриазиатские контейнерные перевозчики испытывают серьезные финансовые затруднения и могут стать объектами поглощений со стороны глобальных контейнерных линий, сообщает Splash.

«Во время пандемии рекордного роста фрахтовых ставок на внутриазиатских маршрутах не наблюдалось а в последнее время они упали даже ниже допандемийного уровня, – пишет издание. – Некоторые внутриазиатские маршруты с начала года были и вовсе убыточными».

«Это означает, что финансовое положение более мелких внутриазиатских перевозчиков, многие из которых не предоставляют публичных отчетов, будет существенно хуже, чем у глобальных, – цитирует издание отчет Sea-Intelligence. – И у глобальных контейнерных линий будет достаточно денег для приобретения мелких внутриазиатских перевозчиков».